{"id":90710,"date":"2014-06-07T12:00:22","date_gmt":"2014-06-07T10:00:22","guid":{"rendered":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/?p=90710"},"modified":"2021-06-10T11:57:43","modified_gmt":"2021-06-10T09:57:43","slug":"limoges-gare-exterieur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/limoges-gare-exterieur\/","title":{"rendered":"La gare de Limoges, l’ext\u00e9rieur"},"content":{"rendered":"

$\"La$ Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique l’a d\u00e9cid\u00e9, dans la fusion des r\u00e9gions, Poitou-Charentes sera mari\u00e9e de gr\u00e9 ou de force avec le Limousin et le Centre, formant au choix des internautes Police (POitou LImousin CEntre), CCCP (fa\u00e7on URSS en cyrillique,\u00a0Centre Charentes Corr\u00e8ze Poitou) ou, mon pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, Plouc (PoitouLimOUsinCentre)… Puisque le mariage est annonc\u00e9 et que l’on ne sait pas encore quelle sera la capitale (Orl\u00e9ans est peu probable, trop excentr\u00e9e, Poitiers et Limoges trop petits, peut-\u00eatre Tours?), penchons-nous sur le patrimoine… J’ai d\u00e9j\u00e0 consacr\u00e9 une longue s\u00e9rie d’articles \u00e0 Tours<\/a>, parle de Poitiers<\/a> chaque dimanche, mais ai peu abord\u00e9 Limoges<\/a>, la derni\u00e8re fois l’ann\u00e9e derni\u00e8re contre le projet de LGV Poitiers-Limoges<\/a>… Retournons-y, avec des photographies de novembre 2010.<\/p>\n

[PS: et pour mettre de l’huile sur le feu, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’Aquitaine d’Ali\u00e9nor<\/a> (et des Guillaume, comte de Poitou-duc d’Aquitaine), il y a aussi Charles II de Poitou, futur roi Charles VII, comte de Poitou, duc de Touraine, duc du Berry, LOL!]<\/p>\n

$\"La$ D\u00e9barquement \u00e0 la gare des B\u00e9n\u00e9dictins, en centre-ville et au coeur des voitures, mieux vaut s’\u00e9loigner un peu pour voir l’ensemble.<\/p>\n

$\"L'ancienne$ La premi\u00e8re gare construite en 1856, que l’on peut voir sur cette acrte postale ancienne, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par la gare actuelle entre 1925 et 1929 par Roger Gonthier (1884-1978), architecte de la compagnie du Paris-Orl\u00e9ans dont les initiales PO pars\u00e8ment la fa\u00e7ade.<\/p>\n

$\"La$ Domin\u00e9e par son campanile (haut d’une soixantaine de m\u00e8tres) et surtout c\u00e9l\u00e8bre pour son d\u00f4me d’une trentaine de m\u00e8tres de diam\u00e8tre, la gare a \u00e9t\u00e9 inscrite parmi les monuments historiques en 1975, elle a failli \u00eatre d\u00e9truite par un incendie en f\u00e9vrier 1998. Deux ans de travaux de restauration ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires et le d\u00f4me presque enti\u00e8rement reconstruit \u00e0 l’identique.<\/p>\n

$\"La$ La large fa\u00e7ade est encadr\u00e9e par deux petites entr\u00e9es sous marquise, d\u00e9parts \u00e0 gauche et arriv\u00e9es \u00e0 droite. Cette fa\u00e7ade est cern\u00e9e par deux statues monumentales dues \u00e0 Henri [Fr\u00e9d\u00e9ric] Varenne<\/a> (1860 \u2013 1933), qui a r\u00e9alis\u00e9 pour la m\u00eame compagnie la sculpture de la fa\u00e7ade<\/a> de la gare de Tours (mais pas les all\u00e9gories de Limoges et Nantes<\/a> par Jean Hugues<\/a>, les all\u00e9gories de Bordeaux et Toulouse<\/a> par Antoine Injalbert<\/a>) et beaucoup d’autres \u0153uvres. Henri [Fr\u00e9d\u00e9ric] Varenne<\/a> a laiss\u00e9 sa signature, H. Varenne et 1927 sur les statues, 1926 sur les reliefs qui ont pris place dans les \u00e9coin\u00e7ons monumentaux.<\/p>\n

$\"La$ A gauche, C\u00e9r\u00e8s<\/a>, d\u00e9esse de l’agriculture, est repr\u00e9sent\u00e9e nue, accoud\u00e9e sur l’arc avec un b\u0153uf et des gerbes de c\u00e9r\u00e9ales.<\/p>\n

$\"La$ A droite se pr\u00e9lasse Mercure<\/a>, dieu des voyageurs (du commerce et des voleurs), avec son caduc\u00e9e et coiff\u00e9 de son casque ail\u00e9 mais accompagn\u00e9 d’attributs industriels plus inhabituels. On retrouve le couple C\u00e9r\u00e8s\/Mercure par exemple sur\u00a0les halles<\/a> de Niort (1871) ou sur l\u2019ancienne chambre de commerce<\/a> de Poitiers (1935, par Raymond Couv\u00e8gnes<\/a>).<\/p>\n

$\"La$ Les deux statues monumentales sont des all\u00e9gories des activit\u00e9s industrielles de la ville de Limoges<\/a>, li\u00e9es aux arts du feu, la porcelaine et l\u2019\u00e9mail. Les deux sont repr\u00e9sent\u00e9es sous les traits d’une femme assise accompagn\u00e9e d’un enfant qui se tient par terre, en appui sur les genoux de la femme. La figure de la porcelaine tient un vase…<\/p>\n

$\"La$ … alors que celle qui figure l’\u00e9mail tient un petit coffret (en cours d’\u00e9maillage?).<\/p>\n

$\"La$ Le jour de ces photographies, il faisait beau mais … j’avais un train \u00e0 prendre, lors de mon passage suivant (il y a presque un an, en mai 2013, il y avait de belles giboul\u00e9es), du coup, je ne peux pas vous montrer de belles photographies dela t\u00eate de Mercure sur la fa\u00e7ade nord, ni, c\u00f4t\u00e9 ouest, les armes des villes desservies par le Paris-Orl\u00e9ans (et au-del\u00e0), les actuelles gares sur le\u00a0POLT (revoir\u00a0 LGV Poitiers-Limoges<\/a> versus Polt) \/ Paris<\/a>-Orl\u00e9ans-Limoges<\/a>–Toulouse<\/a> via Montauban, ainsi que les armoiries d’Agen, P\u00e9rigueux<\/a>, Blois, Bourges,\u00a0 Bordeaux<\/a>… Poitiers<\/a> et Tours<\/a>, la boucle du futur PLOUC (et de l’option abandonn\u00e9e de l’union avec l’Aquitaine) est boucl\u00e9e! Allez, j’ai quand m\u00eame quelques photographies prises sous le d\u00f4me… pour un autre article! [\u00e0 lire maintenant ici: La gare de Limoges, l\u2019int\u00e9rieur<\/a>].<\/p>\n

Photographies de novembre 2010.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique l’a d\u00e9cid\u00e9, dans la fusion des r\u00e9gions, Poitou-Charentes sera mari\u00e9e de gr\u00e9 ou de force avec le Limousin et le Centre, formant au choix des internautes Police (POitou LImousin CEntre), CCCP (fa\u00e7on URSS en cyrillique,\u00a0Centre Charentes Corr\u00e8ze Poitou) ou, mon pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, Plouc (PoitouLimOUsinCentre)… Puisque le mariage est annonc\u00e9 et que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[81],"tags":[676,423,977,256,615,1402,628,688,705,4131,90,4048,312,1266,313,4129,976,2861,700,4130,264],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90710"}],"collection":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90710"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100930,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90710\/revisions\/100930"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}