{"id":13262,"date":"2011-10-25T00:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/vdujardin.over-blog.com\/article-poitiers-ville-toujours-inaccessible-aux-handicapes-86606917.html"},"modified":"2014-07-20T09:52:19","modified_gmt":"2014-07-20T07:52:19","slug":"article-poitiers-ville-toujours-inaccessible-aux-handicapes-86606917","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/article-poitiers-ville-toujours-inaccessible-aux-handicapes-86606917\/","title":{"rendered":"Poitiers, ville toujours inaccessible aux handicap\u00e9s!"},"content":{"rendered":"

$\"Poitiers,$ Petit rappel, j’ai fait mes \u00e9tudes au coll\u00e8ge L\u00e9on-Blum puis au lyc\u00e9e Raymond-Queneau \u00e0 Villeneuve-d’Ascq, de 1979 \u00e0 1987, deux \u00e9tablissements enti\u00e8rement accessibles aux handicap\u00e9s, le premier avec une section SES (section d’enseignement sp\u00e9cial, ce qui est devenu les SEGPA, sections d’enseignement g\u00e9n\u00e9ral et professionnel adapt\u00e9), ce qui m’a permis en \u00e9ducation manuelle et technique de faire de la cuisine ou de la soudure sur du mat\u00e9riel professionnel! Dans les deux \u00e9tablissements, aucun probl\u00e8me d’acc\u00e8s, de sorties pour les \u00e9l\u00e8ves (ceux en fauteuil participaient aux sorties de g\u00e9ologie en carri\u00e8re avec l’aide qu’il leur fallait), un self \u00e0 hauteur de fauteuil… Aucun probl\u00e8me non plus pour le m\u00e9tro de Lille, con\u00e7u d\u00e8s l’origine enti\u00e8rement accessible. Depuis plusieurs ann\u00e9es, je suis secr\u00e9taire de l’association Valentin Apac<\/a>, association de porteurs d’anomalies chromosomiques (ou contactez directement l’association par le dernier lien), dont je vous ai parl\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises et o\u00f9 j’ai eu l’occasion de rencontrer toutes sortes de handicaps.<\/p>\n

En 1992, arriv\u00e9e \u00e0 Poitiers, surprise, pas de bateaux aux rues, pas de fauteuils roulants en ville, pas de handicap\u00e9s mentaux dans les rues… La situation s’est un peu am\u00e9lior\u00e9e depuis (elle aurait difficilement pu empirer), mais le chemin est encore tr\u00e8s tr\u00e8s long pour avoir ne serait-ce qu’un d\u00e9but d’application de la loi de 2005 qui pr\u00e9voit que chacun puisse acc\u00e9der partout, une simple \u00e9galit\u00e9 de tous les citoyens dans la cit\u00e9… je vous ai pr\u00e9par\u00e9 une petite visite en images. Il va falloir se retrousser les manches avant la date butoir du 1er janvier 2015!<\/p>\n

Imaginons donc que vous \u00eates aveugle ou tr\u00e8s mal voyant. Vous \u00eates allez auparavant sur le site de la SNCF et vous y avez lu que la gare \u00e9tait depuis quelques mois enti\u00e8rement accessible… Sauf que les bandes de guidage, \u00e0 peine install\u00e9es, ont de grosses lacunes. Pour aller de la fin du guidage \u00e0 l’escalier (vignette en bas \u00e0 gauche), \u00e7a va \u00eatre compliqu\u00e9… ailleurs, elles sont arrach\u00e9es, et le personnel a \u00e9t\u00e9 si bien sensibilis\u00e9 qu’il les a masqu\u00e9es par un beau tapis rouge! Courage… Ca sera pire sur la place d’Armes<\/a>, je vous montrerai plus bas dans cet article…et sur le parvis, je vous l’ai montr\u00e9 l’autre jour<\/a>… Bravo \u00e0 la SNCF pour son m\u00e9pris du label re\u00e7u pour l’am\u00e9lioration de la gare. Ce qui compte, c’est sans doute d’obtenir la certification, pas l’am\u00e9lioration r\u00e9elle de la situation pour les aveugles, amblyopes et autres mal-voyants.<\/p>\n

[PS du 6 novembre 2011 : depuis quelques jours, le tapis a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 et les bandes de guidage sont \u00e0 nouveaux libres de tout obstacle, \u00e0 d\u00e9faut d’avoir \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9es].<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Si jamais vous \u00eates arriv\u00e9 sur le parvis de la gare (d\u00e9pos\u00e9 en voiture \u00e0 l’arr\u00eat handicap\u00e9 s’il n’\u00e9tait pas envahit par des gens qui n’ont rien \u00e0 y faire) et tentez de prendre l’ascenseur qui vous am\u00e8nera au quai, j’esp\u00e8re que vous avez pr\u00e9vu un accompagnateur et non l’autonomie \u00e0 laquelle vous avez le droit, il va falloir pouvoir atteindre le tout petit bouton d’appel (difficile aussi pour toute personne avec des probl\u00e8mes de motricit\u00e9 fine, ce qui est le cas dans de nombreux handicaps mentaux), et haut ! Hisse! faire un gros effort pour avoir une chance infime de pouvoir appuyer sur le bouton d’\u00e9tage.<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Vous avez pris, s’il fonctionne, l’ascenseur sur le quai de la gare. Vous arrivez \u00e0 un point d’orientation… pas facile \u00e0 comprendre, allez arriver dans un parking o\u00f9 l’ascenseur \u00e0 gauche n’est fl\u00e9ch\u00e9 que pour redescendre \u00e0 la gare routi\u00e8re alors qu’il peut vous emmener tout en haut (si vous arrivez \u00e0 y voir quelque chose aux boutons), sinon, il va falloir \u00eatre inventif… La file de droite s\u00e9curis\u00e9e des voitures arrive sur un escalator. La file de gauche vous emm\u00e8ne tout au fond au bon ascenseur… en priant tr\u00e8s fort pour que les voitures qui roulent trop vite dans l’arr\u00eat minute ne vous \u00e9crasent pas…<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Attention \u00e0 bien noter votre trajet \u00e0 l’aller, parce que le retour pourrait devenir un enfer… Surtout, en revenant, ne prenez pas le trottoir de droite (\u00e0 gauche sur la photographie)… Un coup de peinture incompr\u00e9hensible pour tout non initi\u00e9 vous invite \u00e0 prendre l’autre trottoir… et pour cause, il n’y a aucun bateau en face de la jonction avec le parking et la gare. Et comme le trottoir est \u00e9troit, vous devrez aller tout au bout et revenir par le bon trottoir… Si vous avez une grosse valise (\u00e7a arrive pour aller \u00e0 la gare…), pensez aussi \u00e0 prendre le \u00ab\u00a0bon\u00a0\u00bb trottoir, puis un ascenseur (sur les 5 escalators pour rejoindre la gare, il y en a toujours un au moins qui est \u00e0 l’arr\u00eat). Mais bon, de toute fa\u00e7on, dans quelques semaines, la passerelle des Rocs<\/a> sera inaccessible pendant au moins deux ans (d\u00e9molition et remplacement par un viaduc). Il faudra reprendre l’ancien trajet bien raide par le boulevard ou tenter de monter dans un bus (peu sont accessibles, m\u00eame sur les lignes en principe \u00e9quip\u00e9es circulent encore d’anciens bus, et \u00e0 l’arriv\u00e9e, peu d’arr\u00eats permettent le d\u00e9ploiement des plateformes).<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Revenons au parcours du combattant handicap\u00e9 (ou juste \u00e2g\u00e9, encombr\u00e9 par une valise, \u00e9tranger…), pour aller de la passerelle des Rocs<\/a> au parvis du th\u00e9\u00e2tre-auditorium \/ TAP<\/a>. Il faut au moins un bac + 5, si vous suivez les fl\u00e8ches, vous risquez de vous \u00ab\u00a0manger\u00a0\u00bb le mur, si vous avez la mal-chance d’avoir un handicap mental ou m\u00eame tout simplement pas la m\u00eame logique tordue que l’inventeur de ce fl\u00e9chage, vous n’y arriverez sans doute pas…<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Si vous avez r\u00e9ussi \u00e0 atteindre le parvis du TAP<\/a>, il va falloir jongler pour r\u00e9ussir \u00e0 voir les indications en fauteuil et \u00e0 trouver les entr\u00e9es des ascenseurs… Si vous \u00eates malvoyants ou aveugles et montez par l’escalier, vous avez toutes les chances de vous prendre l’angle de l’ascenseur en pleine figure… Pourquoi la main courante s’arr\u00eate-t-elle en haut de l’escalier et pas un peu plus loin ? J’ai la r\u00e9ponse, on a pens\u00e9 aux personnes qui ont du mal avec les escaliers, pas au guidage des aveugles. Quant au passage de la premi\u00e8re marche c\u00f4t\u00e9 descente, le soir (et il vient de plus en plus vite), pour la troisi\u00e8me saison depuis l’ouverture du th\u00e9\u00e2tre-auditorium, elle n’est toujours pas \u00e9clair\u00e9e et enti\u00e8rement dans l’ombre. M\u00eame moi qui n’ai pas de probl\u00e8me h\u00e9site toujours \u00e0 descendre par l\u00e0 de nuit, cette marche est invisible, je l’ai signal\u00e9 plusieurs fois au TAP qui l’a transmis aux services de la ville… Patience, une petite lumi\u00e8re viendra peut-\u00eatre un jour! J’en ai d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 \u00e0 la fin de cet article<\/a>.<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Si vous avez r\u00e9ussi \u00e0 atteindre la rue de la Marne au bout du parvis, vous n’avez pas le choix actuellement, toutes les autres rues \u00e9tant des champs de mines pendant les travaux de Poitiers c\u0153ur d’agglom\u00e9ration, c\u0153ur de pagaille<\/a>, il faut prendre sur la droite la rue de la Marne… Depuis des semaines, des barri\u00e8res encadrent l’abri bus et les deux places d’arr\u00eat-minutes ont toujours des voitures qui empi\u00e8tent sur le trottoir. L’autre soir, nous avons d\u00fb faire bouger une voiture pour pouvoir passer avec un fauteuil roulant, pourquoi le plot (enfin, la barre verticale, \u00e0 l’emplacement du double cercle rouge) n’a-t-il jamais \u00e9t\u00e9 mis en place?<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Parmi les obstacles nombreux, il y a (je n’ai pris ici que des trottoirs r\u00e9put\u00e9s accessibles, suffisamment larges et \u00e9quip\u00e9s de bateaux) des panneaux pos\u00e9s par la ville, des poubelles \u00e0 toute heure du jour et de la nuit, j’aurais aussi pu vous mettre ces machins publicitaires des magasins, la ville les autorise \u00e0 les mettre contre esp\u00e8ces sonnantes et … tr\u00e9buchantes pour les passants, quels qu’ils soient, avec ou sans handicap. Ici, il est aussi interdit d’avoir une poussette pour les enfants ou une poussette pour le march\u00e9…<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Les demi-boules qui n’emp\u00eachent pas le stationnement<\/a> sont tr\u00e8s dangereuses, m\u00eame quand un peu de peinture accentue le contraste, je vois presque quotidiennement des personnes \u00e2g\u00e9es au champ visuel restreint buter dedans… Et je viens d’apprendre qu’\u00e0 Angers cet \u00e9t\u00e9, ils ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’origine d’un grave accident (un bus a d\u00e9coll\u00e9 l’un d’eux, qui a \u00e9t\u00e9 projet\u00e9 sur une terrasse de caf\u00e9, bilan une jambe cass\u00e9e, \u00e7a aurait pu \u00eatre plus grave…). Poitiers avait \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9e de ces fl\u00e9aux jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e de c\u0153ur d’agglom\u00e9ration, c\u0153ur de pagaille…<\/a> Depuis, ils se multiplient en ville.<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Si vous \u00eates en fauteuil roulant, la place d’Armes<\/a> s’est bien am\u00e9lior\u00e9e… Si vous \u00eates amblyope et ne distinguez que le noir et la lumi\u00e8re, vous serez ravis, la r\u00e9verb\u00e9ration devrait vous fournir quelques sensations visuelles (pas forc\u00e9ment agr\u00e9ables, d’ailleurs). Mais pour les aveugles qui circulent sans chien, il va falloir viser juste! Pas de bande de guidage pour traverser cette immense place. Un ami aveugle tr\u00e8s autonome r\u00e9ussit \u00e0 se guider sur les rigoles de collecte des eaux de pluie, mais c’est dangereux (surtout quand la canne se prend dans les trous, m\u00eame avec une maille inf\u00e9rieure \u00e0 2 cm, \u00e7a peut arriver)… Et \u00e0 l’arriv\u00e9e, il y a toujours les bancs, blanc sur blanc, aussi casse-gueule que ceux devant l’office de tourisme, j’en ai d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9<\/a> (sans oublier leur inconfort et le fait qu’ils sont m\u00eal\u00e9s dans les terrasses de caf\u00e9).<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Vous voyez mal, vous \u00eates \u00e2g\u00e9 et votre champ visuel est restreint, alors gare sur le parvis de l’h\u00f4tel de ville<\/a>, il y a bien quelques clous signalant les marches, mais seulement dans l’axe de l’h\u00f4tel de ville et sur les c\u00f4t\u00e9s. Si vous y voyez encore assez pour ne pas avoir de canne blanche (pour vous, un petit rainurage devrait vous guider, si toutefois vous r\u00e9ussissez \u00e0 rejoindre les barres d’appui), la chute est assur\u00e9e… ce n’est pas le ridicule remplissage de ces rainures au marqueur noir qui cr\u00e9e un contraste suffisant sur les marches (j’ai vu des tas de gens valides manquer de peu la chute ici… il n’y a que les skatters et les BMX que \u00e7a amuse). Messieurs qui vous occupez des travaux (d\u00e9sol\u00e9e, il y a peu de femmes dans ces m\u00e9tiers), il y a des normes de contraste \u00e0 respecter pour les marches, les ban
\ndes d’\u00e9veil de vigilance doivent signaler le haut des escaliers de plus de trois marches et \u00eatre accompagn\u00e9es de mains courantes \/ rampes (voir l’article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a> pour un renvoi \u00e0 la documentation pratique).<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Finalement, la seule chose vraiment aux normes sur la place, ce sont les panneaux publicitaires avec la plaque entre les poteaux, enti\u00e8rement s\u00e9curis\u00e9s pour les aveugles et mal-voyants. Mais si vous avez une proth\u00e8se auditive \u00e0 boucle magn\u00e9tique, n’approchez pas trop de l’ancien th\u00e9\u00e2tre (TAP cin\u00e9ma aujourd’hui)<\/a>… je ne sais pas si sa boucle magn\u00e9tique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e, il y a trois ans, lors des Promenades \u00e9lectro-magn\u00e9tiques<\/em><\/a> de Christina Kubisc, cela amusait les participants d’entendre le film dans la salle depuis le perron, mais en fait, cela signait une fuite de la boucle magn\u00e9tique et son mauvais fonctionnement. J’ose esp\u00e9rer que \u00e7a a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9…<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Une petite pause pipi? Si vous \u00eates en fauteuil, ce WC du niveau 1 (derri\u00e8re le forum criard<\/a>) de la m\u00e9diath\u00e8que<\/a> (j’aurais pu en choisir d’autres!) est \u00e9tiquet\u00e9 handicap\u00e9, mais je mets au d\u00e9fi quiconque en fauteuil de r\u00e9ussir un transfert avec la barre d’appui telle qu’elle est install\u00e9e, appuyer sur la chasse-d’eau sera compl\u00e8tement impossible, vous pourrez passer les jambes sous le lavabo (pas comme sous la banque d’accueil ), mais si vous avez le bras assez long, vous avez int\u00e9r\u00eat \u00e0 avoir assez de force dans les bras pour appuyer sur le bouton! Et ne r\u00eavez pas, \u00e7a sera sans savon et vous repartirez les mains mouill\u00e9es!<\/p>\n

[PS du 28 f\u00e9vrier 2012 : suite \u00e0 une visite de la commission de s\u00e9curit\u00e9, une des tablettes a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e et la personne en fauteuil a maintenant tout le confort pour passer ses jambes, et il para\u00eet que les WC vont faire l’objet de travaux, \u00e0 suivre…]<\/p>\n

$\"Poitiers,$ La situation s’est un peu am\u00e9lior\u00e9e sur les places handicap\u00e9es, je n’ai trouv\u00e9 que deux v\u00e9hicules ill\u00e9galement gar\u00e9s sur une trentaine de places inspect\u00e9es, les autres places \u00e9taient libres ou occup\u00e9es par des voitures autoris\u00e9es. La p\u00e9dagogie du PV \u00e0 135 euros, sans doute (avant lui, je collais abondamment des autocollants \u00ab\u00a0Si tu prends ma place, prends mon handicap\u00a0\u00bb). Pas de PV pour ces deux v\u00e9hicules.<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Place du march\u00e9, il a fallu 12 ans si j’ai bien compt\u00e9 entre la suppression de la rue devant Notre-Dame-la-Grande (voir la derni\u00e8re image de l’article sur le march\u00e9 Notre-Dame<\/a>), remplac\u00e9e par des pav\u00e9s, et la mise en place d’une bande de roulement. Tr\u00e8s emprunt\u00e9e (avec la poussette de march\u00e9, avec des talons hauts ou m\u00eame des baskets, c’est beaucoup plus confortable de marcher l\u00e0 plut\u00f4t que sur les pav\u00e9s irr\u00e9guliers). Depuis qu’elle est en place, elle sert impun\u00e9ment chaque samedi (voire plus) de parking (je vous ai d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 une photo il y a un an<\/a>), le jour de ces nouvelles photographies, le taxi est rest\u00e9 plus d’une demi-heure (il aurait pu attendre son client plus loin) et la voiture bleue toute la matin\u00e9e, pourquoi se g\u00eaner, pas de PV en vue… [la man\u0153uvre est maintenant impossible, voir cet article sur le stationnement anarchique<\/a>].<\/p>\n

$\"Poitiers,$ Et pour finir, sur une promenade de 20 minutes, voici les voitures gar\u00e9es sur les rares trottoirs assez larges et \u00e9quip\u00e9s de bateaux… Sur l’ensemble, un seul de ces v\u00e9hicules avait un PV (35 euros). Mais tous rompent compl\u00e8tement la cha\u00eene de d\u00e9placement, les pi\u00e9tons doivent descendre sur le trottoir, tant pis s’il arrive des voitures… et en fauteuil roulant, une marche arri\u00e8re sera souvent n\u00e9cessaire pour essayer de regagner le bateau pr\u00e9c\u00e9dent et rouler sur la chauss\u00e9e… Ce stationnement sauvage frise parfois la mise en danger d’autrui. Une petite campagne d’\u00e9ducation civique? La pr\u00e9c\u00e9dente (il y a quelques mois seulement)<\/a> a \u00e9t\u00e9 totalement inefficace… \u00ab\u00a0On\u00a0\u00bb pourrait peut-\u00eatre essayer l’\u00e9ducation par le PV? Il para\u00eet que c’est bon pour les finances publiques, et peut-\u00eatre aussi pour que chacun, handicap\u00e9 ou non, puisse enfin marcher sur les trottoirs. Sinon, il pourrait aussi y avoir une campagne de colle d’autocollants, il y a quelques ann\u00e9es, des \u00e9tudiants nantais en avaient cr\u00e9\u00e9 un tr\u00e8s bien<\/a>…<\/p>\n

PS: je n’ai pas flout\u00e9 les plaques, c’est volontaire! Je ne supporte plus ces voitures qui nous pourrissent la vie, les photographies sont prises de la voie publique, les contrevenants n’avaient qu’\u00e0 \u00eatre moins inciviques. En obligeant le pi\u00e9ton m\u00eame valide \u00e0 descendre sur la chauss\u00e9e, elles mettent sans arr\u00eat notre s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 rude \u00e9preuve sinon parfois purement et simplement en danger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Petit rappel, j’ai fait mes \u00e9tudes au coll\u00e8ge L\u00e9on-Blum puis au lyc\u00e9e Raymond-Queneau \u00e0 Villeneuve-d’Ascq, de 1979 \u00e0 1987, deux \u00e9tablissements enti\u00e8rement accessibles aux handicap\u00e9s, le premier avec une section SES (section d’enseignement sp\u00e9cial, ce qui est devenu les SEGPA, sections d’enseignement g\u00e9n\u00e9ral et professionnel adapt\u00e9), ce qui m’a permis en \u00e9ducation manuelle et technique […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[4257,82],"tags":[270,195,294,289,86,85],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13262"}],"collection":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13262\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}