![\"Niort,](\"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/niort_port_01.jpg\")
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Le port de Niort, sur la S\u00e8vre niortaise, recevait les peaux du Canada et le sel de Marans et r\u00e9-exp\u00e9diait les peaux chamois\u00e9es. Le premier port se trouvait un peu plus loin, plus pr\u00e8s du donjon. Mais l’ouverture de la voie ferr\u00e9e Poitiers-La Rochelle par Niort en 1857 (puis Niort-Angers en 1869) entra\u00eene une chute du tonnage (de 41000 \u00e0 16000 tonnes entre 1856 et 1858). Du coup, l’ancien port ferme en 1868, les chantiers de construction de bateaux ferment, les terrains sont repris par les chamoiseries (dont la chamoiserie Boinot), les ponts Main<\/a> sont construits en 1872. Voici donc le \u00ab\u00a0nouveau\u00a0\u00bb bassin du port, am\u00e9nag\u00e9 autour de 1870.<\/p>\n Ces photographies datent de mi juillet 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le port de Niort, sur la S\u00e8vre niortaise, recevait les peaux du Canada et le sel de Marans et r\u00e9-exp\u00e9diait les peaux chamois\u00e9es. Le premier port se trouvait un peu plus loin, plus pr\u00e8s du donjon. Mais l’ouverture de la voie ferr\u00e9e Poitiers-La Rochelle par Niort en 1857 (puis Niort-Angers en 1869) entra\u00eene une chute […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[81],"tags":[88,89,84,1894],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10213"}],"collection":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10213\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Niort,](\"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/niort_port_022.jpg\")
La borne d’amarrage est toujours en place, m\u00eame si aujourd’hui, elle ne sert plus qu’\u00e0 quelques bateaux de touristes fluviaux (et encore, je n’en ai jamais vu \u00e0 l’attache ici).<\/p>\n![\"Niort,](\"http:\/\/vdujardin.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/niort_port_032.jpg\")
Je ne r\u00e9siste pas \u00e0 vous montrer un d\u00e9tail d’une des maisons qui borde le bassin, vous devez la voir sur la premi\u00e8re photographie, pour son d\u00e9cor de toit en bois d\u00e9coup\u00e9 et son \u00e9pi de fa\u00eetage en bois tourn\u00e9.<\/p>\n